Innovador trabajo de investigación realizado por la Fundación BBV y el Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas (IVIE), que ofrece datos desagregados provincialmente de las infraestructuras ferroviarias desde 1845 a 1997. Estas series, que hasta ahora no habían podido ser territorializadas con precisión, año a año, contribuyen al conocimiento de los recursos que la economía dispone para la producción. El ferrocarril retoma en las últimas décadas, como resultado de nuevas inversiones en innovación tecnológica, y pese al aumento de la competencia de otros sistemas, su esencial papel en el desarrollo económico español. Respecto a la distribución territorial, el estudio constata que tras siglo y medio desde la construcción de la primera línea, apenas se han alterado las diferencias en dotaciones ferroviarias. Así, hoy las comunidades periféricas y Madrid presentan una capitalización superior al promedio nacional, mientras las regiones del interior y Galicia se sitúan por debajo de la media.