Los resultados obtenidos por la literatura acerca del efecto de las medidas de desregulación y restructuración implantadas en el sector ferroviario europeo son en muchos casos poco concluyentes. Este documento de trabajo ofrece estimaciones de los niveles de eficiencia de los sistemas ferroviarios europeos a partir de dos aproximaciones distintas: análisis DEA no paramétrico y fronteras estocásticas de producción.

Esto permite comprobar hasta qué punto la heterogeneidad de resultados en este ámbito puede deberse al método utilizado para medir la eficiencia y la productividad en este sector. Además se utiliza una muestra ampliada y actualizada mediante un panel de datos con información sobre 23 sistemas ferroviarios nacionales a lo largo del periodo 2001-2008. Esto es importante dado el carácter reciente de la mayor parte de la desregulación.