Los procesos de separación vertical y horizontal en el sector del transporte ferroviario son todavía relativamente recientes en muchos países europeos y, en consecuencia, los estudios sobre sus efectos son escasos.

Este documento de trabajo pretende analizar los efectos de estas reformas organizativas en la eficiencia, la productividad y el cambio técnico en 16 sistemas nacionales ferroviarios europeos durante el período 1985-2004.

Los resultados indican que, en general, las reformas habrían sido beneficiosas, aunque la evidencia respecto a una mejora significativa de los niveles de eficiencia y del crecimiento de la productividad sólo se obtiene para los países que han completado ambos procesos de separación: vertical y horizontal.